Friday, May 09, 2008
Friday, May 09, 2008 11:19:06 AM (東京 (標準時), UTC+09:00) ( MissWind )

かねてから、OXAIとの契約発表を表明しておりました、イタリアのMr.Seb氏との新型機の発表が行われました。

販売予定価格:¥488,000

Miss Wind

Design :Sebart-OXAI
Wingspan :1740mm
Length :1940mm
Wing area: 86dm2
Spinner diameter :75--100mm
C.G :Front edge back: ???mm
Net weight: 2350g
Motor: OXAI Dymaxion F3A Hacker AXI

RC system :8ch 

 

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 Tuesday, May 06, 2008
Tuesday, May 06, 2008 11:48:23 AM (東京 (標準時), UTC+09:00) ( Inspec )

いよいよ、OXAIオリジナル機の登場です、ご興味のある方は、TEL:048-984-4307 mail:info@hobbynet-jp.comまでご連絡下さい。

販売予定価格:¥348,000 時期 2008年8月中旬頃リリース

テストフライトの模様は随時webにて公開予定。

 

 

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 Monday, May 05, 2008
Monday, May 05, 2008 11:40:10 AM (東京 (標準時), UTC+09:00) ( OXAI-JAPAN )

本日は、日本選手権関東2次予選の結果が出ました、杉山選手は健闘むなしく落選でした、来年に向けて仕切り直しです、しかし、今年もOXAIの新型がいくつか入荷してきます、開発に追われると思いますが頑張ってください。

日本選手権関東2次予選通過の皆様、本当におめでとうございます、本選でのご活躍期待しております。

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 Tuesday, April 29, 2008
Tuesday, April 29, 2008 3:31:45 AM (東京 (標準時), UTC+09:00) ( Inspec )

こんにちは、OXAI-JAPANです。

新型も5月20日前後に1stサンプルが入荷予定です。また、同時に、AmethystやEuphoria-GP Biplaneも入荷いたします。

 

 

 

 

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 Sunday, March 30, 2008
Sunday, March 30, 2008 9:39:22 PM (東京 (標準時), UTC+09:00) ( OXAI-JAPAN )

こんにちは、OXAI-JAPANです。

日本選手権関東1次予選も無事終了です、杉山選手は、4位通過です、次回、2次予選は、新型「Amethyst EP Biplane」での予定です。

今年初めてのP09の競技会でもり、40名全ての、フライト時間を2日間計測しました、初日は、かなり強風の中の予選となり、2日目は曇り空の微風での予選でした,コンディションはかなり違いましたが、上位の選手は2日間のフライト時間差が10秒以内の方が多かったです、やはり上位に勝ち残る選手たちは自分のリズムを刻んでいるようです。

1次予選には、新型の機体調整が間に合わず、昨年い続き「Infinity」での挑戦となりました、急遽 EP仕様->GP仕様に改良しての参戦です。

1次予選通過の、上位20名の選手の方々です、おめでとうございます。

 

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 Wednesday, March 12, 2008
Wednesday, March 12, 2008 11:49:15 AM (東京 (標準時), UTC+09:00) ( Inspec )

こんにちは、OXAI-JAPANです。

InspecのCG画像です、1stサンプルは4月末頃の入荷予定です。

Design :OXAI
Wingspan :1840mm
Length :1995mm
Wing area: 62.6dm2 (TNT)    63.1dm2(Norml)
Spinner diameter :82mm
C.G :Front edge back 180mm
Net weight: 2350g
Motor: OXAI Dymaxion F3A Hacker AXI or YS-DZ170 or OS200FI
RC system :8ch 

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 Sunday, March 09, 2008
Sunday, March 09, 2008 12:23:17 AM (東京 (標準時), UTC+09:00) ( Amethyst )

こんにちは、OXAI-JAPANです、今日は昨日に続きテストフライトとです、昨日準備不足で2フライト程度でした、本日はペラやモーターなどを更に用意してテストに入りました。

始めは昨日のモーターKV値220の軽量タイプに19x12WEをカットして17.5X12WEに改造したペラです、19x12WEはこのモーターには負荷が大きすぎる為にオーバーヒート気味?です。カットした、17.5X12WE(改)を付けて電圧測定を開始。

約54Aの電流値です、昨日のOXAIオリジナルペラ 20X10 61Aに比べてだいぶ電圧が下がりました。

それではフライト開始です、やはり昨日のペラの方が引きが強く、中速域でのトルクはあります、やはりこのペラの選択は誤りだったのか?

 

 

今度は、本日持参したモーターでKV値250・260・270の3種類を用意しました、電動Infinityで結果が良かったKV値250のモーターと換装です、しかしこのモーターサイズがやや大きいので重量も増します、質量的に大きくなるのでパワーが上がりKV値が高い分回転数も上がります。

 

 

換装は至って簡単です、フロント4本のビスをはずして、アンプケーブル3本つなぐだけで完了です。

電流は77Aです、少し落ち着いて、約75Aでした。

回転数は6990rmpです。

モーターを変えてかなりパワーも上がり中速域のトルク感は大変良くなったとの事です、MAXパワーではKV値220と大差が無いがモーター全長が長い分同じスピードで飛んでいても張り付き感が違うそうです、しかし重量の問題もあります、Li-Poはテスト機は5200mAhを利用していますが、本番は4500mAhか4000mAhでの利用を考えています。

 

 

 

 

 

 

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 Thursday, March 06, 2008
Thursday, March 06, 2008 12:31:17 PM (東京 (標準時), UTC+09:00) ( OXAI-JAPAN )

こんにちは、OXAI-JAPANです、うれしいニュースが入って来ました、今度は、Mr.Sebastiano SilvestriとOXAIがコラボレーションすることになりました、機体はまだ、設計段階なのでお見せ出来ませんが、情報が入り次第お知らせいたします。

 





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