OXAI - JAPAN BLOG

こんにちは、OXAI-JAPANです。

日本選手権関東１次予選も無事終了です、杉山選手は、４位通過です、次回、２次予選は、新型「Amethyst EP Biplane」での予定です。

今年初めてのP09の競技会でもり、４０名全ての、フライト時間を２日間計測しました、初日は、かなり強風の中の予選となり、２日目は曇り空の微風での予選でした,コンディションはかなり違いましたが、上位の選手は２日間のフライト時間差が１０秒以内の方が多かったです、やはり上位に勝ち残る選手たちは自分のリズムを刻んでいるようです。

１次予選には、新型の機体調整が間に合わず、昨年い続き「Infinity」での挑戦となりました、急遽　EP仕様->GP仕様に改良しての参戦です。

１次予選通過の、上位２０名の選手の方々です、おめでとうございます。

こんにちは、OXAI-JAPANです。

InspecのCG画像です、１ｓｔサンプルは4月末頃の入荷予定です。

こんにちは、OXAI-JAPANです、今日は昨日に続きテストフライトとです、昨日準備不足で２フライト程度でした、本日はペラやモーターなどを更に用意してテストに入りました。

始めは昨日のモーターKV値220の軽量タイプに19x12WEをカットして17.5X12WEに改造したペラです、19x12WEはこのモーターには負荷が大きすぎる為にオーバーヒート気味？です。カットした、17.5X12WE（改）を付けて電圧測定を開始。

約５４Aの電流値です、昨日のOXAIオリジナルペラ　20X10　６１Aに比べてだいぶ電圧が下がりました。

それではフライト開始です、やはり昨日のペラの方が引きが強く、中速域でのトルクはあります、やはりこのペラの選択は誤りだったのか？

今度は、本日持参したモーターでKV値２５０・２６０・２７０の３種類を用意しました、電動Infinityで結果が良かったKV値２５０のモーターと換装です、しかしこのモーターサイズがやや大きいので重量も増します、質量的に大きくなるのでパワーが上がりKV値が高い分回転数も上がります。

換装は至って簡単です、フロント４本のビスをはずして、アンプケーブル３本つなぐだけで完了です。

電流は77Aです、少し落ち着いて、約７５Aでした。

回転数は６９９０rmpです。

モーターを変えてかなりパワーも上がり中速域のトルク感は大変良くなったとの事です、MAXパワーではKV値220と大差が無いがモーター全長が長い分同じスピードで飛んでいても張り付き感が違うそうです、しかし重量の問題もあります、Li-Poはテスト機は5200mAhを利用していますが、本番は4500mAhか4000mAhでの利用を考えています。

こんにちは、OXAI-JAPANです、うれしいニュースが入って来ました、今度は、Mr.Sebastiano SilvestriとOXAIがコラボレーションすることになりました、機体はまだ、設計段階なのでお見せ出来ませんが、情報が入り次第お知らせいたします。