海外に自転車持って行くのに，どうするかは，アイテム・行動パターンの取捨選択する必要があり，悩むところです。
今回は，ハードケース＋輪行袋で，行きました。

成田空港から台北空港までは，ハードケース（パネルガード）にいれていきました。

台北空港に着いたら，60リットル・リュック（台中での仕事道具，着替えなど）を，台中へ郵送。かかった費用は，４００台湾ドル（約1200円）。リュックは，裸のままで送ってくれました。

ハードケースは，台北空港に預かってもらいました。預け日数5日間で，費用は，１２００台湾ドル（約3600円）。ちょっと高いが，やはりハードケース使わないと，破損が心配です。
段ボール梱包だと，帰国便の際の段ボール調達が面倒くさいので，このぐらいの費用は，大人の遊びとしては，許容範囲内かな。


到着ロビー出て，左手に，荷物預かりと，荷物発送してくれるカウンターが，あります。



そのカウンターの前で，ハードケースから，輪行袋に入れ替えです。輪行袋は，丈夫なものを持って行きましたが，かさばる＆重たいで難儀しました。次回からは，超軽量タイプのボトルゲージに入れられるタイプにするつもりです。
肩紐は，フロント・エンド金具をつけたので，そこを持てば必要ありませんでしたので，持ってきませんでした。

台北空港から台北駅のシャトルバスは，輪行袋に入れていれば，問題なく運んでくれました。



台北駅からのザックは，こんな感じに，無理矢理背負いました。


台中のホテルから，台中・新幹線駅までは，距離があるので，60リットルザックに，ほぼすべての荷物を入れて，走行移動。２０分ほどなので，それほどきつくありません。


台中駅で，輪行袋につめて，シューズ類をサンダルに履き替え。



台湾新幹線は，各車両ごとに，スーツケース入れがありますので，ありがたく占有させていただきました。


新幹線・桃園駅から台北空港までのシャトルバスは，こんな感じで，輪行袋は乗せてくれました。
バイクを組み立てて，空港まで自走しようかとも，思いましたが，景色楽しくなさそうだし，暑かったのパス。




今回の装備は，バイクは，スペシャライズド・TARMAC-PRO SL DURA-AC 仕様。フロントギア５３Ｘ３９Ｔと，まったくヒルクライムに向かない仕様。リアは，山岳仕様に２７Ｔを入れています。
タロコ攻略には，恥も外聞もなく，コンパクト３４ＴＸ２８Ｔ投入する必要が有ると思います。

タイヤは，今回のために，新品のシュワルベ・アルテルモＲを装備。

トンネル用ライトは，閃３０５。モンベルフロントバックに，ＧＰＳ６０ＣＳＸ，財布，デジカメ，エアサロンパス（ガスがあるため，現地調達）などを入れました。サイクルコンピュータは，EDGE500（バッテリーが最後まで持たなかった）。

エアーサロンパスは，ヒルクライム時の体の冷却に，すごく有効でした。これが，なければ，熱中症でそのまま，撤退の結果だったかも。


ボトルは，ダブル仕様。１本は，保冷仕様にしたが，あまりの暑さで意味をなさず・・・ポンプは，レザインのカーボン製インフレーター。２００回のポンピングで８気圧が入ります。
シューズは，ＳＰＤ－ＳＬ仕様のＳＩＤＩ。


サドルバックに，六角レンチ，パンク修理道具・チューブ・タイヤ気圧計。
リクセンカウルのシートポストバック（カーボン・シートポストには，本来はつけてはいけませんが，問題なし）を装備。中には，軍手，チェーン保護用タオル，雨具（これは重たかった。軽量タイプは必須），輪行袋。バックの先端には，フラッシャー（昼でも常備点滅させました）とタイヤ１本をくくりつけました。

リュックは，１２リットルザックを用意。ガイドブック，Ｔシャツ，パンツ，ズボンを１枚づつ用意。輪行用エンド金具，洗面用具，眼鏡を入れました。サンダルも１２リットルザックに，くくりつけました。やはりリュック背負っての，ヒルクライムはいけません。次回からは，リアキャリア装備で，バイクに，すべての装備を，くくりつける必要があります。


なるべく装備は軽くしたつもりでしたが，通常ヒルクライムトレーニングから＋１０ｋｇ重たかったのは，やはりヒルクライムのダメージとして効いてきたとおもいます。