ミラノ・マルペンサ空港・入国審査後の、荷物ピックアップ・フロアのトイレで、サイクルウェアに着替え。


輪行バッグは、オーストリッチOS-500を使用。壊れずに無事到着。


到着ロビーのはずれで、組み立て開始。さすがになれているので、さくさくと組み上げていきます。経験値あがっているなぁ・・・

エンド金具は、フロント・リアともつけて、ホイールはホイールカバーをつけて、梱包。




郵便局で、輪行袋をミュンヘンまで宅配しようと思ったが・・・・今日は日曜日で休み・・・空港の郵便局ぐらい２４時間オープンしてくれよ！


仕方ないので、聞き込みして、向かい側の手荷物・一時預かり場で、発送できるとのことだったので、なんとかゴール・ミュンヘンのホテルまで発送しました。
しかし、宅配料＋日曜日預かり料金＋ハンドリングチャージで、合計５０ユーロもかかりました。高いなぁ・・・


空港外は、雨です。スタートから、レイン装備です。悲しいなぁ。


空港からスタートして、一般道に行けるか不安でしたが、なんとか行けました。スタッフにも止められなかったので、自転車・乗り入れＯＫなんでしょう？

香港空港で、トランジット。キャセイＷＩＮＧラウンジ（仮設オープン）で、まったり。
深夜１：００フライト。ラウンジで爆睡しないように、だましだまし、睡眠。


おぉ、満席みたいです。ロングフライトのエコノミー・満席は地獄だなぁ・・・・行列を尻目に優先搭乗で、爆睡するぞ。



ファーストクラス堪能したあとでは、狭く感じますが、十分くつろげます。とうぜん、フルフラットベッドになるので、爆睡ＯＫ。


絶妙なフットレストがあるので、楽だわ。


ご飯も、深夜便なので、ディナーはありませんが、ビジネスクラスに相応しいものがでてきます。あぁ、ニュージーランド・ワインがうまいなぁ。


爆睡していたら、あっというまに、ミラノ・マルペンサ空港に到着。朝７時３０分。

さぁて、気合い入れて走るぞ！

今回、キャセイパシフィック・ビジネスクラスで発券しましたが・・・・やりました！ 成田=>香港 区間が、ファーストクラスにアップグレードです！

人生初めてのファーストクラス。思う存分堪能いたしましょう。

記念のファーストクラスチケット


ラウンジは、ＪＡＬファーストクラスラウンジを利用。正直たいしたことありませんでした。


おー、広いなぁ・・・


搭乗して、ウェルカムドリンク。かるく炭酸水頼んだら、レモンまで入っています。やはりエコノミーと違い、人間扱いされています。


液晶テレビも超大型なり。足置きシートも、人が座れるほどあります。


うーん、快適なり。そのまま、シートを倒すと、ベッドになります。



無駄に広いぞ、ファーストクラスシート


ノイズキャンセラーヘッドフォンも標準装備


和食をセレクト。


日本からなので、日本酒を注文。



松茸もあります。










さらに、ワインと、チーズ盛り合わせも、追加。もう止まりません！


締めは、エスプレッソとチョコレートなり。

ふぅ・・・この調子だと、ミラノに着くまでに２ｋｇは、太るなぁ・・・

キャセイパシフィックさん、ありがとうございました。ファーストクラス堪能いたしました。

香港（空港ベンチ宿泊）、シンセン、珠海、重慶、上海と、強行軍な、出張なり。

来年度以降の、仕事の下準備、調査のため、初めての重慶来訪。

重慶の街は、想像よりも発展していました。上海＋香港の雰囲気です。街は、活気で満ちあふれています。こればかりは、行ってみないと実感できないです。
雑誌、新聞などの中国レポートをみて、どうしようかと唸っている中小企業経営者のみなさま、行ってみると、ビジネスのひらめきが沸いてきますよ！

タクシーも上海は、初乗り14元ですが、重慶だと８元です。作業員人件費も、上海近郊の２／３ぐらいです。なにより、作業員が出稼ぎではなく、現地ローカルの作業員を雇えるのがメリットです。
中国沿岸部・工場で、一番問題なのは、春節（中国の正月）休暇（工場は1ヶ月ぐらい実質停止）と、作業員が戻ってこないことによる新人再教育の手間で、工場稼働率が著しく低下します。
この問題がなくなるだけでも、メリットがあるといえます。



昔ながらの、お上りさん通り。まぁ、風情があります。


しかし、重慶料理は・・・・食えなくもないが、正直おいしいとは思えませんでした・・・

「麻」味は、すきなんだけど、なんか違うんだよねぇ・・・


あまり、食欲がそそらない色合いだし・・・


ザリガニと格闘しなければならない。後日、ザリガニに襲われる夢をみて、うなされました。


「麻」味で、肉のやばさを隠しているという、噂もあり。



豆腐に、「麻」味ソースをかけて、食す。微妙・・・・


火鍋ですが、スープの油分がすごい・・・きついです。


食材は、いいのですが・・・・



重慶ビール。うまいのですが、中国ビールは正直あっさりしすぎていて、物足りません。



地元で、行列ができる麺店へ。


いわゆる、汁なし担々麺。これは、うまかった。



最後に、昨年できたばかりの、上海日航ホテルで宿泊。


重慶のダメージを回復すべく、日本料理を堪能。



メインは仕事です。遊びでも、食い道楽でもありません。しっかり、仕事はしています。本当だよ！

ヨーロッパから帰国しては、多忙の日々・・・・

10月上旬は、大阪で、かに道楽で・・・・・



かにすき、三昧！



石和温泉で、ほろほろ鶏、三昧！

なんとか、完走して、帰国。適時、記憶が新しいうちに、アップしましょう。

記録データ
from ミラノ to ミュンヘン
走行日数：８日間（44時間１７分：休憩・ストップ時間除外）
走行距離：７９２ｋｍ
獲得標高差：１０７１２ｍ

おまけ
from ミュンヘン to エロ・サウナ
走行距離：39ｋｍ
獲得標高差：80ｍ


天空のステルヴィオ(標高2763m)。ヘロＭＡＸ！


ミュンヘンで乾杯！

香港までファーストクラスへアップグレード。キャセイ マンセー

なんとか、仕事も片付いて？ミラノに行ってきます。

しかし、いきなり雨予報でています。悲しいなぁ。

残暑厳しいなか，ひたちなかへ寿司を食べにＧＯ！

装備重量を，１４ｋｇに設定して積載。フロントフォークに，ボトルゲージをつけて，輪行袋，雨具を搭載。予備タイヤとチューブもフロントフォークにくくりつける。

工具類も，ダウンチューブに，ボトルゲージをつける。これで，かなりの低重心化がはかれました。



順調に快走。


５時間ほどで，大洗に到着。






でぇ，到着。１１０ｋｍ走行

那珂湊の駐車場も復活していました。お客さんも，入っていて活気がありました。


森田水産が復活していたので，入りました。




生牡蠣も，値段下がっていました。


ひたちなか海浜鉄道は，ローカル色いっぱい。

暑さで，やれやれでしたが，筋肉はかなり余力ありなので，ヨーロッパで遊ぶだけの体力はできた・・・・と思いたい。

あらためて、装備、重量点検。

ＩＰＡＤ装備を抜けば、１２ｋｇ台なので、まぁ、こんなもんでしょう。

※ｉｐａｄには、google map ダウンロード済み、ＧＰＳ連動可能。
観光ガイド、総重量２ｋｇ以上の自炊データを保存済み。

自転車（通常装備：ライト、パンク道具など含む）：8,544g
輪行袋：445
雨具：465
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予備タイヤ：188
ワイヤー鍵：120
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ボトル2個：230
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IPAD：701
デジカメ：144
ＧＰＳ：66
携帯(SIM FREE)：99
充電器など：461
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薬、洗面具、めがね、コンタクトなど：500
フロントバッグ：260
２０Ｌ防水スタッフバッグ、リアバッグ、簡易ザック、ザックカバー：454
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衣類1組：750
靴：458
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合計：13,885g


充電器も、種類があると、重たくなるなぁ・・・・ＩＰＡＤがリアバッグの底板がわりになります。


マッサージオイルも入れましたので、筋肉疲労も速効回復？メガネケース８３ｇは、いらないか？


簡易リュック（モンベル・ポケッタブル・ライトパック１１リットル １４１ｇ）は、非常時用で、背負って走行しません。
となると、ザックカバー７０ｇは、削れるか？

リアバックは、モンベル・ポケッタブル ライトショルダーＭサイズ １６８ｇ
肩紐約５０ｇは、削れるか？容量１２リットルですが、キャラダイスバッグと同程度の実容積は、あります。

防水カバーａｎｄ荷物まとめバッグとして、モンベル・ハイドロプロ・スタッフバック20リットル ７１ｇ



機内用・現地レストラン用に、襟付き、長ズボンを選択。Ｔシャツ、短パンだったら、軽くなりますが、それなりのレストランにも行きたいので、仕方ありません。


靴も、サンダルだったら、軽量ですが・・・・まぁ、それなりに軽量です。
さすがに、ＳＰＤ－ＳＬシューズだけで、生活はきついです・・・・

ユーロの下落っぷりが，すごい・・・・これは，現地で散財しろということか・・・

上海出張中の合間にも，トレンクルで，高ケイデンストレーニング。准海中路は，歩道走行は禁止で，車道走ると交通整理の人に怒られる・・・・けど，かまわず，車道を３０ｋｍ／ｈオーバーで疾走。



静安寺。






浦東側で，バンドを望む



地元民用の船で，川を横断。


スクーターも，ＯＫ



電波塔近く。






豫園商城は，自転車禁止なので，輪行袋にいれて，散策。人が多いので，難儀しました。