最終気象兵器『謎コン』稼動状況報告書

台湾　本来の目的

Sat, 24 Jul 2010 11:56:03 GMT

台湾の本来の目的は，お仕事です。けっして遊びにいったのではありません。ヒルクライムは，あくまでもおまけです。だから，飛行機代も経費で落ちるのです。
というわけで，７／１３（火）は，取引先で，ミーティング＆工場見学。

台湾うな丼サイコーです。うまいです。安いです。６００円です。味からすると日本では１８００円します。

ミーティング後，ホテルに戻り，台中散策。台湾ビールの製造工場を発見。３杯３００円ですか？安いなぁ。飲みたいなぁ。

台湾スーパーで，発見したアスパラジュース。イロモノの味を期待しましたが，あまりインパクトありませんでした。

マンゴーは，安いなぁ（１１０円），うまいなぁ。スーパー内で，つまみ食い。

ＦＵＪＩの専門店もあり。

ボリュームたっぷり火鍋屋さん。

台中には，メリダの旗艦店がありました。隣が骨董品店で，すごくおしゃれな店です。店内，樹木があり，そこに，自転車をぶら下げています。

火鍋，大好きなので，今晩も火鍋。うまい。

ホテルは，広々でした。

台湾新幹線なり。

台北・空港ＪＡＬラウンジで食事。

もの足りなかったので，外にでて，牛肉面を注文。

最後は，ガンダムに挨拶して，日本に帰国。

台湾ヒルクライム　本番編その２

Sat, 24 Jul 2010 11:05:09 GMT

６時起床。

朝食は，ビーフン食って，７時スタート。

渾身のヒルクライムのはずが，疲れが残っていて，かなりペースが遅い。

えんえん，続く登りの道路が恨めしい。けどピーカンです。涼しいです。サイコーです。

標高２５００ｍ以上は，檄坂のオンパレード。１２％越えが，容赦なく襲ってきます。しかも交通量が多いので，ブラインドコーナーは，アウトにふれません。２０％越えもあります。渾身のダンシングです。やるじゃん，俺！

途中，観光センターがあったりします。

もう，標高３０００ｍ超えています。ここからが，本当のタロコ・ヒルクライムです。

すごいのひとことです。

標高３０００ｍ超えたあとの檄坂は・・・・空気薄いよぉ。脚に酸素が回らない・・・・というわけで，屈辱のスイッチバック走行です。蛇行しまくりです。恥も外聞もありません。けど対向車がくると，空元気でダンシングします（馬鹿です）。

そして，最後の坂を越えると・・・・

標高３２７５ｍ，武嶺に到着。ほんと，登り切った時は，ガッツポーズでました。ツールで，ヒルクライムゴールで，万歳する気持ちわかります。

武嶺の駐車場

走行タイム，８時間超えています。はいタイムオーバー！！失格です。しかし試合に負けたが，勝負に勝った！！満足感いっぱいです。

走行距離１３６ｋｍ，獲得標高３７００ｍぐらい。

さぁ，ここから，気合いと集中力の長長距離のダウンヒルです。

道路は，こんな感じのところが多いので集中力が必要です。しかもブラインドコーナーは，対向車のトラックでふさがれていることがあるので，かなり慎重に行く必要あります。けど，ダウンヒルは，きもちいいです。最高です。場所によっては，７０ｋｍオーバー。サイコー！

本当は，廬山温泉でまったりすごす予定が・・・

埔里に，到着。１時間ほど，散策。

ＧＩＡＮＡＴショップあり。

紹興酒が，有名らしく，紹興酒ソーセージをいただく。あぁ，ビールほしい。

台中までのショートカットルートは，山岳１３６号。標高２００ｍ程度のヒルクライムと思いましたが，実際は，アップダウンありで，合計６００ｍほど登りました。
雨も降って，湿度と熱気で死にそうでした。ケツの皮がめくれたところこらも血がにじみでてきました。もう，ヘロＭＡＸ２００％です。

ダウンヒル後，観音様も歓迎？

ようやく台中の街に進入です。感無量。

台中駅。

ＴＥＭＰＵＳホテル。ここはよかった。プール，サウナ付き風呂もあるので，いやされました。近くに，台湾マッサージの達人いたので，２時間コース１２００元を２日間お願いしました。シアワセ！

ホテルの部屋に，自転車持ち込みＯＫ。

夜は，火鍋。めずらしい，火鍋・バイキング形式でした。ビールが，このうえなく極上においしかったです。台湾サイコー！

台湾ヒルクライム　本番編１

Sat, 24 Jul 2010 10:14:12 GMT

朝寝坊しちゃいました・・・ホテル６時出発の予定が・・・・

仕方ないので，ホテルの朝食をがっつりいただいて，７：４５スタートです。

国道沿いをガンガン走行。暑い・・・暑いよぉ・・・ヒルクライム取り付きまで約４０ｋｍ。

タロコ・スタート地点。もうこの時点で暑さでまいっています。

天祥まで，ヒルクライムするそうです。

トンネルありまくりなので，ライトとテールフラッシャーは必須です。あぁ，涼しいなぁトンネル。

絶景のオンパレードです。シャッター押しまくりです。レースではないので，のんびりモードです。

ダムもあります。

観光客は，天祥まで，メット着用？けど，だれも着用していません。

こういった，くりぬきトンネル多数。ゴーカイだなぁ。

本線トンネル横に，絶景道路があります。

団体観光客多数。中国人に人気があるそうです。

ロッククライミング好きには，たまらないのかな？

ようやく，自転車乗りに遭遇。かなり遅いペースなので，挨拶してさくっと，オーバーテイク。

天祥に到着。暑い・暑い・暑いよぉ。この時点で，ダブルボトルを飲み干しています。

しばらく休憩していたら，さきほどのヒルクライマーに遭遇。桃いただきました。謝々。

あまりの暑さで，ダブルボトル＋背中に５００ｍｌボトルを追加しました。これから補給ポイントは，ほとんどないそうですし・・・

暑さでかなりペースダウンしながら，文山通過。温泉は，クローズされています。

しばらくして，めまいが・・・軽い熱中症です。水かぶって，２０分ほど，休憩。

さらに，３０分ほど，走って，東屋があり，ここで３０分ほど，横になって，冷却。うーーん，厳しいなぁ。

休憩後，だいぶ楽になり，ペースが戻り。どんどん登る。ずーっと登る。いつまで登るのでしょう？

涼しそうです。

桃の販売があり。ありがたく，補給。うまし。４件ほど，あったかなぁ，桃の販売所が。

予告なく工事やっています。

まだまだ，続く，どこまでも・・・いいかげん，登り疲れました。

ご神木も登場。霊験あらたかです。標高２１５０ｍです。

ご神木があるところに，休憩所あり。

ここで，昼飯をいただきました。このお茶は，甘い蜜が入った，特製だそうです。

休憩して，すぐに雨が・・・・ごんぶりです。雷なっています。

すごい雨です。うーーん，どうしよう。

ここの東屋で，撤退するか，進むか思案しました。とりあえず，大萬嶺まで行くことにしました。あいかわらず，雨がすごいです。

スポーツクラス・ゴールの地点。

この地点で雨はやんでいるが，上部では，雷の音が，すごいです。

大萬嶺到着。

ここから，上に登るか？それとも撤退するか非常に悩みました。時刻は１５：３０。微妙です。ケツの皮はめくれて痛いが，体力は残っているので，いけなくもない。

登山者がいて，そこのグループリーダを捕まえて情報収集。ここから上は，森林限界越えていて，雷が危険とのこと。登ることは推奨しない。ここは，民宿もかねているから，大萬嶺で泊まって，明日アタックすれば？との意見。

そういうことでしたら，ありがたく・・・

「戦略的・宿泊！！」

することにしました。えーっと逃げではありません・・・戦略的・宿泊です。まだまだ体力は，余裕っす！！（けど，実際は，限界？）ということで，宿交渉です。

飲食店がいくつかあります。

宿泊先は，ここ。うーーん，本当は，温泉＆マッサージ三昧のホテル滞在のはずが・・・タロコ・ヒルクライムを甘くみていました。やはり寝坊はいけません。
宿泊代金５００元（１４００円）なり。

軒先では，豚を飼っていました。うーーん，おいしそうです・・・

豪華台湾ディナーが，即席ディナーに・・・涙。けどビールは，泣けるほどうまかったです。

やたら，絡んでくる，がきんちょ。

うーーん，ほのぼのＴＶ鑑賞。

人相わるいんだけど，憎めない犬。

料理は，適当に選択できます。安いです。

今晩の寝床。布団は，きれいにしてあったので，快適快適。

お世辞にも綺麗とはいえません・・・・

シャワールーム兼便所。温水がでたのが，涙がでるほどうれしかったです。けど汚いなぁ。あぁ，廬山温泉のエステ＆マッサージの予定が・・・涙。

犬は，ひとなつっこいです。

自転車は，テーブルにくくりつけて，宿泊。

2010-07 台湾　花連まで

Sat, 24 Jul 2010 09:52:38 GMT

台湾ヒルクライム自宅から花連までです。

ロードバイクは，ハードケースにいれているため，いつもの民間駐車は使えないので，空港ターミナル受け渡しで駐車を手配。うーーん，６千円は，高いなぁ。けど楽ちんです。

朝食は，いつものごとくＪＡＬラウンジを利用。朝からビール逝っています。

行きは満席らしく，ビジネスクラスにアップです。さいさき良いなぁ。貧乏症なので，ここぞとばかりに，シャンパンを２杯いただきました。

この頃，ＪＡＬエコノミーの食事は，食べませんが，今回は，ビジネスなので，ありがたくいただきました。

台北空港到着後，ハードケースから輪行袋へ。ハードケースを空港に預けて，台北駅のバスに乗車。

台北駅は，クラシカルな雰囲気です。

１５：４０の花連行きは，満席なので，乗れないとのこと。仕方ないので１６：３５発の切符を購入。

土曜日なので，切符売り場は，混んでいました。

駅２Ｆは，フードコートになっているので，世界各地の食事がとれます。時間があるので，散策。

栄養ばりばりの，ホルモン＆ニンニクたっぷりの牛肉面。漢方味だったが，うまし。

切符は，こんな感じ。座席は，書いてあるが，あまり関係ないみたい。約１２００円

輪行袋は，じゃまにならないところにおいておきました。

花連駅到着。自転車のイベントがあったらしく，自転車専用列車が止まっていました。

もう１９時を回っている・・・駅で，花蓮中信大飯店ホテルを手配。ホテルまで，車で１０分とのこと。大体の場所を聞いて，自走開始。

ホテルがわからない・・・えーと私はどこにいるのでしょう？

サイクリングロードやら，プチヒルクライムをしながら，なんとかホテル到着。周りは，コンビニぐらいしかありませんでした。疲れていたので，ビールと肉まんで夕食をすませました。
近くに薬局があったので，ここでエアサロンパスを購入。

千と千尋の神隠しをみながら就寝。

さぁ，決戦です。

鳥人間コンテスト　出場？

Fri, 23 Jul 2010 06:24:21 GMT

７／２５に，鳥人間コンテストが琵琶湖で開催されます。

といっても，鳥人間コンテスト出場するのは，取引先の中国チーム「ＯＸＡＩ」です。読売チーム枠で，中国チームとして出場です。現地ＯＸＡＩサポートに，ヤマハスタッフも投入されているようです。

私の会社からもスタッフ２人が応援に出かけます。中国の資金がだいぶ投入されているようなので，結果は期待できるか？

私は所用があって，店番＆事務所作業です。

Ｐ．Ｓ．

まぁ，私がフライトするようになるには，あと１５ｋｇの減量が必要でしょう。

2010-07 台湾　花連=>太魯閣渓谷=>武嶺=>台中　山岳ヒルクライム・ツーリング　装備・輪行

Sat, 17 Jul 2010 08:55:46 GMT

海外に自転車持って行くのに，どうするかは，アイテム・行動パターンの取捨選択する必要があり，悩むところです。
今回は，ハードケース＋輪行袋で，行きました。

成田空港から台北空港までは，ハードケース（パネルガード）にいれていきました。

台北空港に着いたら，60リットル・リュック（台中での仕事道具，着替えなど）を，台中へ郵送。かかった費用は，４００台湾ドル（約1200円）。リュックは，裸のままで送ってくれました。

ハードケースは，台北空港に預かってもらいました。預け日数5日間で，費用は，１２００台湾ドル（約3600円）。ちょっと高いが，やはりハードケース使わないと，破損が心配です。
段ボール梱包だと，帰国便の際の段ボール調達が面倒くさいので，このぐらいの費用は，大人の遊びとしては，許容範囲内かな。

到着ロビー出て，左手に，荷物預かりと，荷物発送してくれるカウンターが，あります。

そのカウンターの前で，ハードケースから，輪行袋に入れ替えです。輪行袋は，丈夫なものを持って行きましたが，かさばる＆重たいで難儀しました。次回からは，超軽量タイプのボトルゲージに入れられるタイプにするつもりです。
肩紐は，フロント・エンド金具をつけたので，そこを持てば必要ありませんでしたので，持ってきませんでした。

台北空港から台北駅のシャトルバスは，輪行袋に入れていれば，問題なく運んでくれました。

台北駅からのザックは，こんな感じに，無理矢理背負いました。

台中のホテルから，台中・新幹線駅までは，距離があるので，60リットルザックに，ほぼすべての荷物を入れて，走行移動。２０分ほどなので，それほどきつくありません。

台中駅で，輪行袋につめて，シューズ類をサンダルに履き替え。

台湾新幹線は，各車両ごとに，スーツケース入れがありますので，ありがたく占有させていただきました。

新幹線・桃園駅から台北空港までのシャトルバスは，こんな感じで，輪行袋は乗せてくれました。
バイクを組み立てて，空港まで自走しようかとも，思いましたが，景色楽しくなさそうだし，暑かったのパス。

今回の装備は，バイクは，スペシャライズド・TARMAC-PRO SL DURA-AC 仕様。フロントギア５３Ｘ３９Ｔと，まったくヒルクライムに向かない仕様。リアは，山岳仕様に２７Ｔを入れています。
タロコ攻略には，恥も外聞もなく，コンパクト３４ＴＸ２８Ｔ投入する必要が有ると思います。

タイヤは，今回のために，新品のシュワルベ・アルテルモＲを装備。

トンネル用ライトは，閃３０５。モンベルフロントバックに，ＧＰＳ６０ＣＳＸ，財布，デジカメ，エアサロンパス（ガスがあるため，現地調達）などを入れました。サイクルコンピュータは，EDGE500（バッテリーが最後まで持たなかった）。

エアーサロンパスは，ヒルクライム時の体の冷却に，すごく有効でした。これが，なければ，熱中症でそのまま，撤退の結果だったかも。

ボトルは，ダブル仕様。１本は，保冷仕様にしたが，あまりの暑さで意味をなさず・・・ポンプは，レザインのカーボン製インフレーター。２００回のポンピングで８気圧が入ります。
シューズは，ＳＰＤ－ＳＬ仕様のＳＩＤＩ。

サドルバックに，六角レンチ，パンク修理道具・チューブ・タイヤ気圧計。
リクセンカウルのシートポストバック（カーボン・シートポストには，本来はつけてはいけませんが，問題なし）を装備。中には，軍手，チェーン保護用タオル，雨具（これは重たかった。軽量タイプは必須），輪行袋。バックの先端には，フラッシャー（昼でも常備点滅させました）とタイヤ１本をくくりつけました。

リュックは，１２リットルザックを用意。ガイドブック，Ｔシャツ，パンツ，ズボンを１枚づつ用意。輪行用エンド金具，洗面用具，眼鏡を入れました。サンダルも１２リットルザックに，くくりつけました。やはりリュック背負っての，ヒルクライムはいけません。次回からは，リアキャリア装備で，バイクに，すべての装備を，くくりつける必要があります。

なるべく装備は軽くしたつもりでしたが，通常ヒルクライムトレーニングから＋１０ｋｇ重たかったのは，やはりヒルクライムのダメージとして効いてきたとおもいます。

2010-07 台湾　花連=>太魯閣渓谷=>武嶺=>台中　山岳ヒルクライム・ツーリング

Thu, 15 Jul 2010 02:26:59 GMT

台湾花連=>太魯閣渓谷=>武嶺=>台中山岳ヒルクライム・ツーリング完走。

結果は，「試合に負けたが，勝負に勝った！」というところです。

ケツの皮はめくれてイタイよぉ。EDGE500計測で43度オーバー。軽い熱中症で死にそうだったり。荷物が重くて，たまらんかったり・・・。豪雨＆落雷で身の危険を感じたり・・・まぁ，紆余曲折ありましたが，なんとか３２７５ｍ到達。

獲得標高４１４３ｍ，走行距離２５０ｋｍ，死闘でした・・・

１１月に競技に出られるみなさん，インターナショナルクラスは，相当鍛えていかないと，撃沈すると思います！！

詳細は，のちほど。

2010-07-03 筑波　ヒルクライム

Sun, 04 Jul 2010 06:27:46 GMT

時間が，全然とれなくて，ろくに自転車練習できていません。

しかたがないので，早朝5時起床で，筑波ヒルクライムトレーニングへ。

標高差８００ｍ程度稼いで，撤退。全然スピードがあがっていない・・・

やばいなぁ・・・

台湾ヒルクライム　日程

Sat, 26 Jun 2010 08:30:10 GMT

台風や雨でないことを祈ります・・・台風来たときのことを考えて，台中までのホテルは，未定。
来たら，完全湯治モードにします。水着を忘れないようにするべし。

７／１０（土）ＪＡＬ８０１ 10:00->12:45 台北着
台北空港で，ハードケースを預けて，輪行袋に詰め替え。火曜日のミーティングの荷物は，別送で台中に発送。
バスと電車で，花蓮へ移動。

ホテルは，現地飛び込み予定。

７／１１（日）ＧＯＧＯ太魯閣渓谷ヒルクライム。台中へむけて西へ。
途中にある，廬山温泉で，湯治予定。

ホテルは，現地飛び込み予定。

７／１２（月）台中へ向けてダウンヒル。時間がありそうなので，適当にヒルクライムコースを散策。

台中でのホテルは，

Tempus Hotel Taichung http://www.tempus.com.tw/japan/japan_index.html 9 Taichung Kang Road, Section 2, Taichung phone:4-23268008を手配。

７／１３（火）は，台中にある，取引会社とミーティング＆工場見学。

７／１４（水）輪行で，台北空港へ
ＪＡＬ８０６ 14:30->18:50

ＡＴフィールド

Sat, 26 Jun 2010 08:10:52 GMT

７９ｋｇから７８ｋｇの壁が，ＡＴフィールド全開で突破できない・・・

忙しい・・・どうしたものやら。

珠海・広州　ヘロヘロ出張

Sat, 26 Jun 2010 08:08:27 GMT

珠海・広州に，フェリー＆バスで，うろうろ・・・ヘロＭＡＸ。

けど，東北料理は，うまかった。

台湾ヒルクライム延期

Mon, 14 Jun 2010 11:50:00 GMT

台湾ヒルクライム延期になったそうですが，私は逝きます。行ってきます。

あと，４ｋｇ落とせるか？

2010-06-12　スキー納会　乗鞍ヒルクライム　トレーニング

Mon, 14 Jun 2010 11:48:43 GMT

ひさびさに，スキー納会に参加できました。場所は，いつものごとく，乗鞍。
というわけで，スキー納会ですが，パウダー以外は，滑れない贅沢な私は，かるくスキーをスルー。

ヒルクライムの聖地「乗鞍」でまじめにヒルクライムをしましょう。

ピーカンです。サイコーです。

雪の回廊。中盤から終盤は，たれました。根性なしです。こんなところを1時間切るのは，信じられません。

往年のフレーム＆デュラエースコンポで，さすがの走り，しんちゃんです。

ヘロヘロのヒルクライムを期待したのですが，余裕のＩＷＡ。100万円オーバーの自転車をみたかったのですが・・・こちらも期待はずれもいいとこです（笑）。

異様に人が多いです。スキー馬鹿の人口は，あまりかわらないようです。

待ってても暇なので，軽く畳平へ。こちらも，滑雪＆観光客でいっぱいです。

道路の線形が優雅です。

ジンギスカン会場へ。今回の景品？のかわいそうな，自転車。スペシャライズの社長が泣いています・・・

雪上で，ＳＩＤＩは，いけません。グリップゼロです。ＳＰＤ－ＳＬ対応アイゼンが必要です。ＳＩＤＩの社長が泣いています・・・

ピーカンのなかで食べるジンギスカンは，うまし！

夜は，とーぜん，バーベキュー。コストコ購入肉は，うまし！

焼きそば入り，豚肉？朝からはきつい・・・

喰って，朝7時，仕事に事務所へＧＯ。

2010-06-08　筑波山ヒルクライムトレーニング

Mon, 14 Jun 2010 11:35:13 GMT

本日もお手軽，筑波山ヒルクライムトレーニング

不動峠2本，市川坂回避して，ロープウェイまで，軟弱ルート。

2010-06-02　草津・野反湖　山岳ツーリング

Mon, 14 Jun 2010 11:32:27 GMT

草津から，野反湖，六合村と辿る，山岳ツーリング

朝6時，犬も眠たそうです。

温泉のほうが，ええなぁ・・・けど野反湖へ。

途中寄り道。ダートでＧＯＧＯ。

行き着く先は，なにもありませんでした。

絶景かな？

古民家，経由で，野反湖へ。

野反湖へのヒルクライムは，きつい・・・終盤に１２％台が続出で，ヤレヤレです。

さらに，野反湖奥までへ。さくっと栄養補給。お楽しみのダウンヒルスタート。

尻焼温泉へ。もう尻が痛くて，焼けそうなんですが・・・

川は，雪解け水で，冷たくて入れません。

というわけで，足湯でまったり，20分。

六合村へ。道の駅には，温泉もあり。

豆腐アイスクリームと，こけももジュースで栄養補給。

この後，さらに上って，草津にＧＯ。

ありがたく，外湯をいただきました。

充実した，山岳トレーニングでした。

2010-06-01　草津ヒルクライムトレーニング

Mon, 14 Jun 2010 11:19:39 GMT

スポーツジムで，水泳１．５ｋｍ泳いだあとに，ふと草津に行きたくなって，速攻，草津へ。15時ヒルクライム開始！

調子悪いです。ヘロヘロです・・・というより，眠たかった。途中1分ほど休憩。

惰性であがって記念撮影。明日に備えて，寝ます。

2010-05-26　富士山・スバルライン　ヒルクライムトレーニング

Mon, 14 Jun 2010 11:15:55 GMT

本日は，日帰り，富士山・スバルラインヒルクライムトレーニング。午後から雨で，時間との勝負です。

下から1合目まで，一番きついよなぁ。スバルライン２００円もとりやがる・・・

足つきなしで，完走。

中華系が多いです。

結局，ダウンヒル途中，1合目で雨に遭って，びしょびしょ（涙）。

2010-05-25　筑波山ヒルクライムトレーニング

Mon, 14 Jun 2010 11:07:02 GMT

お手軽，筑波山ヒルクライムトレーニング。不動峠，市川坂，ロープウェイ，スカイライン，ぐるっとまわって，おしまい。

市川坂は，ひさびさの押しが入りました・・・延々１０％強の坂をこいだ後に，２０％超は，へこたれました。後３００ｍぐらいなのに・・・

６／２０は，つくばで大会です。けど，そんなものには，興味ありません。

けっこう，ＭＴＢでいけそうなトラック跡が・・・

まったり，水車。

2010-05-23　伊勢神宮参り（涙）

Mon, 14 Jun 2010 11:00:23 GMT

５月２３日（日）は，毎年，三重県で開催されるＫＦＣフライトショーにブース出店するのですが・・・・今回は，完璧な雨・・・

大会関係者は，普段悪いことばかりしているのだろか？

スタッフ，レンタカー，宿泊費など，総計２０万円程度の散在・・・イタイなぁ・・・

こうなったら，日本の神様の総本山「伊勢神宮」へお参りです。樹木が圧倒的な存在でした。

定番，赤福は，はずせないでしょう。

その後，湯ノ山温泉ホテルで，宴会して終了（涙）。

2010-05-19　筑波山ヒルクライム

Thu, 20 May 2010 04:37:30 GMT

休みが1日しか取れなかったので，筑波山へヒルクライム。東関東における，ヒルクライムの聖地だそうです。不動峠はタイムアタックで，Ｗｅｂで，タイムが公表されているようです。

平均勾配６～７％。一部10～13%ありの，不動峠ゴール。早い人だと10分台でゴールするとか。ＳＭな人は１日８本とか１０本，ここでトレーニングしているとか・・・
タイム計測で，１本目は１９分，２本目は１７分でした。修行積めば１４分台は，いけそうな気がするけど，それ以上は，ＳＭ系になりそうなので，そこまではやらんなぁ・・・
当面の目標は，６～７％で，３９ＴＸ２１Ｔで，ケイデンス７０を維持できる筋力・心肺・体重を獲得すること。

表筑波スカイライン走行中に，茨城県警のヘリが訓練中。強風の中のホバリング技術は，さすがです。

ほどなく，風返し峠に。ここから，ロープウェイ駅にＧＯ。

あやしげな，オブジェが・・・うーーん，中国とあまり，かわらないか？

雑多すぎて，なんだかなぁの気分。

筑波山神社で，台湾ヒルクライム完走を祈願。

しかし，へーじつなのに，ヒルクライムトレーニングしている人が多数いたので，さすが聖地は違うなぁと思いました。
午後から，雨降ってきたので，距離４０ｋｍ，獲得標高１２００ｍ程度で終了。
その後，プールで，１．５ｋｍ泳ぎました。

現在５ｋｇ減量成功（平均体重８０ｋｇ）。三段腹の状況をみると，あと１０ｋｇは絞れるのでは？

2010-05-12 草津ヒルクライム

Fri, 14 May 2010 10:22:58 GMT

日帰りで草津です。

カメラ忘れたので写真なし。

草津ヒルクライムコースで，練習。風が強烈でした・・・１８００ｍ以上は，寒くて，手がかじかみます。

タイム的には１時間６分と激遅でしたが，今シーズン初めてのヒルクライムにしては，上出来かな？４ｋｇ減量＋２ｋｇ自転車軽量化が効いたか？

たぶん，次週は，１時間切れるでしょう。

しかし，ずっと３９Ｘ２７Ｔを使用していたので，このままでは，台湾ヒルクライムは，やばいかも・・・

2010-4-17～20 シンセン・珠海出張編

Fri, 14 May 2010 10:13:44 GMT

成田空港は，雪でした。途中の東関道は，スリップ＆クラッシュ続出でした。みんなノーマルタイヤで無謀だなぁ・・・
今回は，日曜日に，完全オフがありましたので，珠海散策してきました。

うーん・・・

植物園にＧＯ

植物園のスタッフに賄賂を送ると，植物園のトマトをもいで，くれます。うまし・・・（笑）

猿も，トマトは，大好物のようです。

場所を変えて，珠海・円明新園へ。
http://fukachina.web.infoseek.co.jp/yuanmingxinyuan.html

微妙な時間帯だったため，あまりイベントがありませんでしたが，演奏はありました。

まぁ，そんなものは，どうでもよいです。隣に見える，プールが強烈でした。
まず，このスライダーの角度。ありえません！フリーフォールです。不帰ルンゼも，真っ青です。

でぇ，なんですか？この造形は？やばいです。ありえないです（笑）

さらに・・・・ぶっとんでいます！

えぇー，私を笑い死にさせるつもりですか？

ファラオの呪いをうけそうです・・・・

どのようにコメントしていいのやら？

今回のホテルは，高い割には，スーパーぼろい・・・

やはり，中国のパンは，まずいです・・・

飯は，やっぱりうまいなぁ。最後にいった，四川料理レストランは，うまし！

Ｐ．Ｓ．
アイスランド火山の影響か，ＪＡＬ香港便は，往復満席。しんどー！

帰国便は，シンセン＝＞香港の車移動がうまく行かず，出発２５分前に到着。ヘロヘロでした。

新兵器テスト「サイクルスポーツセンター・修善寺」

Fri, 14 May 2010 09:49:09 GMT

新ロードバイクのテストのため，ＣＳＣサイクルスポーツセンターの５ｋｍ周回コースへでかけました。

入場料金と施設利用料を併せて，１３００円なり。

建物内は，自転車博物館になっています。バンクの展示。トラック競技も体験してみたいなぁ・・・

おぉ，ふるいにかけていますねぇ。。。

５ｋｍロードコース内に，ＭＴＢコースもあります。

遠足で学生も，５ＫＭコースをトライしています。ほとんどの学生が押しが入っています。結構アップダウンきついです。サイクルコンピューターでは，１３％表示もあります。

まじめにトレーニングするためには，休憩所で休んではいけません！

管制塔とホームストレート。

登りはしんどい・・・

富士山が綺麗に望めます。

うーん，こっちのほうが，楽しそうです・・・

バンクでは，競輪学校の選手？がトレーニング。

最後は，お風呂にはいって締め。

合計１０周・５０ｋｍほど走って，ごちそうさま。このあと，台湾ヒルクライムレースの説明会に参加でした。

新兵器投入「スペシャライズド・TARMAC-PRO SL DURA-AC 仕様」

Fri, 14 May 2010 09:29:08 GMT

輪工房より，「スペシャライズド・TARMAC-PRO SL DURA-AC 仕様」が，スペシャルプライスで放出。定価70万円＋DURA-ACE ペダル＋純正ボトルゲージＸ２。
価格は，秘密ということで・・・

トルクかけてまわすと，あっというまに，40km/hオーバー。けど，筋力もすぐ終了。

レーシング仕様のロードは，初めてです。セクオィアは，ツーリング仕様です。しかし軽い・・・

DURA-ACE 10速です。12-13-14-15-16-17-19-21-24-27T仕様です。個人的には12Tは，いらんから30Tが欲しいです。気持ちよいぐらい，シュシュカと変速します。まぁ，使うのは17-27Tぐらいですが・・・

ヘタレな脚には，酷なカーボンクランクです。際限なく，筋力を吸い尽くしてくれます・・・ペダルは，当然DURA-ACEを投入。
５３ＴＸ３９Ｔは，ヒルクライムには，ちょっと，きついかも・・・ひよって，コンパクト入れ替えか？

ホイールは，フルクラム・レーシング１のクリンチャー仕様。これで，ホイールのせいには，できません。

ブレーキだけが，アルテグラ設定。残念！

うーーん，ケツが痛いかも。修行不足か？

GARMIN Edge 500を使い回し。ハンドルは，カーボンです。

おぉ，シフターケーブルのでっぱりがないぞ。豚に真珠のDURA-ACE

----------------------------------------SPECIALIZED WEB より----------------
    * Specialized 独自開発技術であるFACT IS 成型を用いてFACT 10r カーボン素材で作られたTarmac Pro SL は、コンパクトなレースデザインとオーバーサイズBB を採用。これにより、極めて軽量で抜群に効率的なフレーム
    * Specialized Pro FACTカーボンモノコックフォークはオーバーサイズのベアリングを搭載、卓越した強度と精度
    * Specialized Campy 型ヘッドセットは、長寿命を実現するためシールドカートリッジベアリングを採用。複数のスペーサーにより容易にフィット性の微調整が可能
    * 3D 鍛造 Pro-Set ステムは、安定的で正確なステアリングを得られるオーバーサイズバークランプを装備
    * S-Works SL FACT カーボン製ハンドルバーは堅牢で強力、そのうえ軽量
    * Specialized FACT Pro カーボンクランクセットは、驚異的なペダリング効率をもたらすと同時に、Tarmac Pro SL フレームのオーバーサイズBBに完璧なレベルで適合
    * 科学的に実証されたBody Geometry 応用のToupé サドルはカーボン強化ベースと中空チタンレールを備え、ライダーの敏感な部分に悪影響を与えない設計
    * Pro SL シートポストは軽量性と強度を確保できるSpecialized 独自のFACT カーボン成型。Zertz インサートとの統合により、エネルギーをロスする振動を吸収
    * 日本国内取扱いサイズ：49,52,54㎝

FRAME
Specialized FACT 10r carbon, FACT IS construction, compact race design, 1.5" lower HS bearing, OS BB
REAR SHOCK
N/A
FORK
Specialized Pro FACT carbon, monocoque construction, OS race for 1.5" bearing, full carbon legs, crown and steerer
HEADSET
Specialized Campy style, 1.5" lower bearing, integrated threadless, stainless steel sealed cartridge bearings, 8mm carbon cone w/ one 10mm and two 5mm carbon spacers
STEM
Specialized Pro-Set, 3D forged alloy, 4-bolt 31.8mm bar clamp, 4- position adjustable
HANDLEBARS
S-Works SL, FACT carbon handlebar, short-reach drop, 31.8mm
TAPE
Body Geometry Bar Phat, cork ribbon w/ neoprene padding
FRONT BRAKE
Shimano Ultegra SL
REAR BRAKE
Shimano Ultegra SL
BRAKE LEVERS
New Shimano Dura-Ace, 10-speed STI, flight deck compatible
FRONT DERAILLEUR
Shimano Dura-Ace, braze-on clamp
REAR DERAILLEUR
New Shimano Dura-Ace
SHIFT LEVERS
New Shimano Dura-Ace, 10-speed STI, flight deck compatible
CASSETTE
Shimano Ultegra, 10-speed, 12-27t
CHAIN
Shimano Dura-Ace, 10-speed
CRANKSET
Specialized FACT Pro carbon, integrated oversize design
CHAINRINGS
53 x 39t
BOTTOM BRACKET
Specialized oversize integrated
PEDALS
Silver cage, black body, w/ toe clip and strap
RIMS
Fulcrum 1
FRONT HUB
Fulcrum 1, 16h, QR
REAR HUB
Fulcrum 1, 21h, QR
SPOKES
Aero Aluminum
FRONT TIRE
Specialized Mondo Pro, 700x23c, aramid bead, 120TPI, Flak Jacket
REAR TIRE
Specialized Mondo Pro, 700x23c, aramid bead, 120TPI, Flak Jacket
INNER TUBES
Specialized standard presta tube
SADDLE
Body Geometry Toupé, super light foam, carbon reinforced base, hollow Ti rails
SEATPOST
Specialized Pro SL, FACT carbon w/ Zertz insert, 27.2mm
SEAT BINDER
Specialized CNC alloy, 32.6mm
NOTES
Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual

なんとか生きています・・・

Fri, 14 May 2010 09:10:13 GMT

忙しい・・・

物欲炸裂

Fri, 09 Apr 2010 05:28:11 GMT

物欲炸裂しました。

納品されたら，アップします。

けど，この物欲大魔王のこの方には，かないませんが・・・・ひゃくまんえんおーばーだもんなぁ・・・
http://powder.cocolog-nifty.com/powder/2010/02/0228-25f1.html#more

最終気象兵器『謎コン』稼動状況報告書

台湾 本来の目的

台湾ヒルクライム 本番編その２

台湾ヒルクライム 本番編１

2010-07 台湾 花連まで

鳥人間コンテスト 出場？

2010-07 台湾 花連=>太魯閣渓谷=>武嶺=>台中 山岳ヒルクライム・ツーリング 装備・輪行

2010-07 台湾 花連=>太魯閣渓谷=>武嶺=>台中 山岳ヒルクライム・ツーリング

2010-07-03 筑波 ヒルクライム

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